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Por ello, con el objetivo de promover la competencia en el sector de los carburantes, el artículo 27.2 y la disposición final segunda de la Ley tienen por objetivo amojonar el jerarquía de concentración de los operadores mayoristas en las concesiones de explotación de las áreas de servicio que cuenten con instalaciones de distribución al por menor de productos petrolíferos, prohibiendo el encadenamiento de estaciones de servicio de igual bandera.
En defecto de una regulación específica dicho procedimiento se tramitará de conformidad con la norma vigente sobre el examen de la potestad sancionadora.
Donde haya aceras, isletas, jardines o medianas contiguas a la plataforma, con interposición o no de vías de servicio de titularidad estatal, esa consideración se referirá a los situados como mayor a 2 metros de distancia desde el borde extranjero de la plataforma, o al borde de la orilla más alejado de la carretera si su distancia al bordillo es último de 2 metros.
1. A los pertenencias de esta clase, se consideran tramos urbanos aquellos de las carreteras del Estado que discurran por suelo clasificado como urbano por el correspondiente útil de planeamiento urbanístico y que estén reconocidos como tales en un estudio de delimitación de tramos urbanos consentido por el Servicio de Fomento, mediante expediente tramitado por su propia iniciativa o a instancia del Comunidad interesado.
La misma regla será aplicable todavía al inicio de la tramitación de aquellas licencias que vayan a concederse en marcha de los instrumentos citados. Reglamentariamente se definirá la zona de influencia de las carreteras del Estado.
c) Por incorporación de carreteras cuya titularidad corresponda a otras administraciones públicas, siempre que cumplan las funciones propias de la Red de Carreteras del Estado.
d) Los que determine el Efectivo decreto que establezca la contribución singular en atención a las circunstancias particulares que concurran en la obra.
El Profesión de Fomento podrá establecer en determinados puntos de las carreteras del Estado lawyer amsterdam instalaciones de espacio, estaciones de pesaje y equipamientos integrados en sistemas inteligentes de transporte para conocimiento y control de las características del tráfico sobre la infraestructura de la carretera y su adecuada explotación.
que se traduce como “La actividad crea el derecho”, dando a entender que las acciones judiciales en los tribunales dan pauta a las decisiones de los jueces y a su vez crean el derecho.
Por último, deben destacarse algunas otras novedades que se recogen en el nuevo texto. Son las siguientes:
Cuando por dichos organismos se ceda el uso a terceros de la instalación habilitante del citado dominio público, lo cual requerirá en todo caso previa autorización del delegado del mismo, los cesionarios vendrán obligados al abono del correspondiente canon.
Se clarifica el régimen válido de accesos a las carreteras, incorporando a la Condición algunos preceptos del actual Reglamento Caudillo de Carreteras por su importancia para la defensa de la integridad eficaz de la red.
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En relación con los aspectos indicados se contemplan en la Ley una serie de obligaciones que se imponen al Servicio de Fomento Adentro de sus competencias. Concretamente se establece que cuando se estudien tramos de carreteras cercanos a las aglomeraciones urbanas se consideran las alternativas para minimizar la congestión, promoviéndose la intermodalidad y los estudios de movilidad sostenible.